Cách chăm sóc xe bán tải tốt

1. Đảm bảo đầu tiên là rất quan trọng(xe tải)
Việc bảo trì những chiếc xe mới nên được thực hiện đủ. Hầu hết các chủ xe sẽ đến trạm dịch vụ đặc biệt để bảo dưỡng theo quy định của nhà sản xuất khi hết thời hạn bảo hành đầu tiên, bởi hầu hết các hãng xe đều thực hiện chính sách ưu đãi thay nhớt miễn phí cho xe mới trong lần bảo hành đầu tiên. Ví dụ, GM Thượng Hải sẽ cung cấp bốn dịch vụ thay dầu và lọc dầu miễn phí trong thời gian bảo hành. Tuy nhiên, cũng có một số chủ xe không hỏi ý kiến ​​nhân viên cũng như không đọc sách hướng dẫn bảo dưỡng nên cũng có những trường hợp bỏ sót lần bảo dưỡng đầu tiên. Vì là xe mới nên chủ xe lỡ bảo dưỡng lần đầu mà dầu máy chuyển sang màu đen, cáu bẩn thì sẽ không gây hậu quả gì nghiêm trọng. Tuy nhiên, các chuyên gia khuyên rằng tốt nhất chủ xe nên đi bảo dưỡng lần đầu, bởi xe mới ở trạng thái đang chạy và các bộ phận máy móc hoạt động sẽ có nhu cầu cao về dầu bôi trơn. Đây là tầm quan trọng của việc thực hiện bảo trì đầu tiên.

2. Bảo hiểm thứ hai cũng rất quan trọng(xe tải)
Nói một cách tương đối, lần bảo dưỡng thứ hai là thay má phanh sau 40000-60000 km là rất quan trọng. Dự án bao gồm việc kiểm tra và bảo dưỡng tới 63 hạng mục trong 8 bộ phận, bao gồm động cơ, hộp số tự động, hệ thống điều hòa không khí, hệ thống lái, hệ thống phanh, hệ thống treo, bộ phận thân xe và lốp xe. Ngoài ra, nó còn bao gồm việc kiểm tra chất lượng và đưa vào vận hành. Có thể thấy rằng sau rất nhiều lần kiểm tra và bảo dưỡng, tình trạng toàn bộ chiếc xe rõ ràng sẽ vào trạng thái tốt nhất và sự an toàn khi lái xe có thể được đảm bảo tốt nhất.

3. Các hạng mục bảo dưỡng chính(xe tải)
(1) Má phanh
Nói chung, má phanh cần được thay thế khi xe đi được 40000-60000 km. Với những chủ nhân có thói quen lái xe không tốt, hành trình thay thế sẽ bị rút ngắn theo. Nếu chủ xe thấy đèn đỏ phía trước đổ xăng thay vì tiếp dầu rồi kéo phanh chờ đèn xanh là thuộc thói quen này. Ngoài ra, nếu không bảo dưỡng xe chính chủ, không kịp thời phát hiện da phanh mỏng đi hoặc mòn hẳn. Nếu không thay thế kịp thời da phanh bị mòn, lực phanh của xe sẽ giảm dần, đe dọa đến sự an toàn của chủ xe, đĩa phanh cũng bị mòn, chi phí bảo dưỡng của chủ xe cũng theo đó mà tăng lên. Lấy Buick làm ví dụ. Nếu thay thế da phanh, chi phí sẽ chỉ là 563 nhân dân tệ, nhưng nếu cả đĩa phanh bị hỏng, tổng chi phí sẽ lên tới 1081 nhân dân tệ.

(2) Chuyển vị lốp(xe tải)
Hãy chú ý đến vết mòn của lốp xe. Một trong những hạng mục bảo dưỡng lốp của lần bảo hành thứ hai là đảo lốp. Khi sử dụng lốp dự phòng trong trường hợp khẩn cấp, chủ xe nên thay bằng lốp tiêu chuẩn càng sớm càng tốt. Do đặc thù của lốp dự phòng, Buick không sử dụng phương pháp hoán vị vòng tròn giữa lốp dự phòng và lốp của các dòng xe khác mà 4 lốp được hoán vị theo đường chéo. Mục đích là làm cho lốp mòn trung bình hơn và kéo dài tuổi thọ. Ngoài ra, hạng mục bảo dưỡng lốp xe còn bao gồm việc điều chỉnh áp suất không khí. Đối với áp suất lốp, chủ sở hữu không thể coi thường nó. Nếu áp suất lốp quá cao, phần giữa của lốp xe rất dễ bị mòn. Cần nhắc lại rằng nếu đo áp suất lốp mà không có sự trợ giúp của khí áp kế thì chủ xe khó có thể đo được một cách trực quan và chính xác. Vẫn còn một số chi tiết về việc sử dụng lốp xe hàng ngày. Nếu bạn chú ý đến khoảng cách giữa gai lốp và vết mòn, nói chung, nếu khoảng cách nằm trong khoảng 2-3mm thì bạn nên thay lốp. Ví dụ khác, nếu lốp xe bị thủng, nếu là thành bên, chủ xe không được nghe theo gợi ý của tiệm sửa xe cấp tốc và sửa lốp mà phải thay lốp ngay lập tức, nếu không hậu quả sẽ rất nghiêm trọng. Vì hông xe rất mỏng nên sau khi sửa chữa sẽ không chịu được áp lực trọng lượng xe, dễ bị nổ lốp.

Đặt phòng ngừa lên hàng đầu, kết hợp phòng ngừa và điều trị, thực hiện bảo trì tiêu chuẩn theo hướng dẫn bảo trì. Vì vậy, chiếc xe tải sẽ không có vấn đề gì lớn.