Những gì xe điện nên làm

Trong những năm gần đây, với sự gia tăng dần của các loại xe năng lượng mới, số lượng người mua xe năng lượng điện mới cũng đang dần tăng lên. So với việc bảo dưỡng xe chạy bằng nhiên liệu, hầu hết các chủ xe đều chưa quen với việc bảo dưỡng xe điện. Vậy, những hạng mục bảo dưỡng xe điện hàng ngày là gì?

1. Kiểm tra ngoại hình

Việc kiểm tra ngoại hình cũng tương tự như đối với xe chạy nhiên liệu, bao gồm thân vỏ, đèn pha, áp suất lốp, ... Xe điện cũng cần kiểm tra ổ cắm sạc xem phích cắm của ổ sạc có bị lỏng không và bề mặt tiếp xúc của vòng cao su có bị oxy hóa không. hoặc bị hư hỏng.

Nếu ổ cắm bị oxy hóa, phích cắm sẽ bị nóng lên. Nếu thời gian làm nóng quá lâu sẽ gây ra hiện tượng đoản mạch hoặc đầu cắm tiếp xúc kém sẽ làm hỏng súng sạc và dây sạc trên ô tô.

2. Bảo dưỡng sơn thân xe

Xe điện cần bảo dưỡng thân xe giống như xe chạy bằng nhiên liệu. Mưa xuân ngày càng nhiều, axit trong mưa sẽ làm hỏng lớp sơn của xe, vì vậy chúng ta nên hình thành thói quen rửa xe và tẩy lông sau khi đi mưa. Tốt hơn bạn nên sơn xe của mình. Sau khi tráng men, độ sáng và độ cứng của sơn xe sẽ được cải thiện rất nhiều, xe có thể như mới hoàn toàn.

3. Kiểm soát đúng thời gian sạc

Sau khi nhận xe mới, năng lượng điện phải được bổ sung kịp thời để ắc quy luôn ở trạng thái đầy đủ. Trong quá trình sử dụng, cần nắm vững chính xác thời gian sạc theo tình hình thực tế, nắm vững thời gian sạc bằng cách tham khảo tần suất sử dụng và quãng đường sử dụng thông thường. Trong quá trình lái xe bình thường, nếu đồng hồ hiển thị đèn đỏ và vàng sáng thì nên sạc pin. Nếu chỉ sáng đèn đỏ, nó sẽ ngừng chạy và nên sạc pin càng sớm càng tốt. Việc xả quá nhiều có thể làm giảm tuổi thọ của pin.

Thời gian sạc không được quá lâu, nếu không sẽ xảy ra hiện tượng sạc quá mức dẫn đến nóng ắc quy xe. Sạc quá nhiều, xả quá mức và sạc đầy sẽ làm giảm tuổi thọ của pin. Trong quá trình sạc, nếu nhiệt độ của pin vượt quá 65 should, nên dừng sạc.

4. Kiểm tra phòng máy

Có nhiều dòng xe điện, một số đầu nối ổ cắm và bảo vệ cách điện của các dòng cần kiểm tra đặc biệt.

5. Kiểm tra khung xe

Bình điện của xe điện về cơ bản được bố trí trên khung của xe. Do đó, trong quá trình bảo dưỡng, tấm bảo vệ ắc quy nguồn, các bộ phận của hệ thống treo, ống làm kín nửa trục, ... sẽ được siết chặt và kiểm tra.

6. Thay dầu hộp số

Hầu hết các loại xe điện đều được trang bị hộp số một cấp, vì vậy cần phải thay dầu hộp số để đảm bảo sự bôi trơn bình thường của bộ bánh răng và động cơ truyền động trong quá trình vận hành. Một giả thuyết cho rằng dầu hộp số của xe điện cần được thay thường xuyên, và giả thuyết khác cho rằng dầu hộp số của xe điện chỉ cần thay khi xe đạt một quãng đường nhất định. Thạc sĩ cho rằng điều này liên quan nhiều đến từng mẫu xe cụ thể.

Sau khi xả hết dầu bánh răng cũ, hãy đổ thêm dầu mới. Có rất ít sự khác biệt giữa dầu hộp số của xe điện và dầu của xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống.

7. Kiểm tra "ba hệ thống điện"

Trong quá trình bảo dưỡng xe điện, các kỹ thuật viên bảo dưỡng thường lấy máy tính xách tay ra kết nối với đường dữ liệu của xe để tiến hành kiểm tra toàn diện xe. Nó bao gồm tình trạng pin, điện áp pin, trạng thái sạc, nhiệt độ pin, trạng thái giao tiếp có thể bus, vv Về cơ bản không cần thay thế các bộ phận đã bị mòn. Hiện tại, nhiều nhà sản xuất hỗ trợ cập nhật lặp đi lặp lại hệ thống Internet trên xe. Sau khi có phiên bản mới, chủ xe cũng có thể yêu cầu nâng cấp phần mềm xe của mình.